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　　原標題：中國城際鐵路最大跨度盾隨身碟構隧道貫通
　　國際在線消息（記者張軍勇 通訊員杜振珂、於景信租辦公室、褚曉宏）：今天上午9點，隨著直徑9.33米、相當於3層樓高的巨型刀盤破洞而出，由中國鐵建十四局集團承建的我國城際鐵路最大跨度盾構隧道——長株潭城際鐵路樹木嶺隧道首段正式貫通。
　　連接長沙、株洲和湘潭城市群的長株潭城際鐵路全長96microSD公里，其中的23公里線路連續下穿長沙主城區，是目前國內最長的城市地下鐵路，有“高鐵中的地鐵，地鐵中的高鐵”之稱。
　　“全線的頭號控制性工程樹木嶺隧道全長12860米，主要包括三個盾構區間、兩個暗挖區間固態硬碟和三個明挖區間，以及四座車站，總投資約22億元。”中國鐵建十四局集團長株潭項目指揮長戴尊勇介紹說，3台直徑9.33米的土壓平衡盾構機多次下穿京廣鐵路、高層居民區、河流和城市高架橋，與京廣鐵路的最近施工距離僅一米，被列為全線的一級高風險控制項目，工程技術難度國內罕見。
　　十四局集團隧道公司長株潭城際鐵路項目經理嚴士海告訴記者，盾構施工隨身碟中先後剋服了超淺埋、連續十次下穿既有鐵路、居民房屋和城市立交等8大技術難題，採用一系列技術措施，將沉降量控制在1毫米以內，確保了安全貫通，創造了三個第一：全線第一臺盾構機率先出洞；第一個隧道區間率先貫通；大直徑土壓平衡盾構機第一次成功完成掘進，為確保長株潭城際鐵路按期建成通車奠定了基礎。也標志著我國城市同類地質條件下，採用土壓平衡大直徑盾構機作業的施工與科研取得重大突破。
　　據瞭解，長株潭城際鐵路設計時速160公里，建成後，將與規劃總長超過1200公里的長沙至益陽、常德，長沙至瀏陽，以及長沙至岳陽、衡陽等城際鐵路相連，並與京廣鐵路相接，從而極大的促進湖南城市群經濟一體化的進程，對我國中部地區經濟發展意義重大。